Trasformare la mobilità ferroviaria. In Commissione europea il piano della Regione

Un progetto ambizioso, in due fasi, per cambiare la viabilità ferroviaria da Bari a Barletta.

Si chiama ”Grande progetto di adeguamento ferroviario dell’Area Metropolitana Nord Barese” il programma presentato dalla Regione Puglia alla Commissione Europea. Il via libera ieri, nella riunione di giunta.

La prima fase – secondo il progetto – si concluderà nel periodo di programmazione 2007-2013 e comprende numerosi interventi di potenziamento e di servizio alla viabilità ferrata. Tra questi, l’adeguamento della tratta Bari-Fesca, l’ammodernamento dell’impianto ferroviario della stazione di Bitonto, un nodo di Interscambio in località Bari-Lamasinata, una nuova fermata Andria Sud, l’adeguamento della stazione di Barletta Scalo con interconnessione Rfi.

I lavori riguarderanno anche il raddoppio della linea Corato-Andria. Nella stessa Corato previsto un parcheggio di scambio e riorganizzazione viaria della stazione. Saranno, infine, eliminati e sostituiti da un sottopassaggio, i passaggi a livello al Km 45+071 (sulla provinciale 238 Corato-Trani) e al km 45+435 (strada Lama Cupa).

Il costo delle opere ammonterà a poco più di 74 milioni di euro. L’importo comprende anche la realizzazione di un sottopasso utile all’eliminazione di un passaggio a livello.

Sarà di oltre 105 milioni il costo della seconda fase, che privilegerà la realizzazione di parcheggi di scambio (a Bari in via La Pira, Palese, Enziteto, Bitonto e Ruvo) e la riorganizzazione di alcuni scali (Palese, Bitonto, Terlizzi e Ruvo). Un sottopasso sostiuirà il passaggio a livello al Km 36+ 779.

La seconda fase prevede inoltre la riorganizzazione viaria a Palese; ad Andria l’interramento della linea e della stazione nel centro urbano con la nuova fermata Andria Nord; il raddoppio dal Km 66 al 68 tra Andria Nord e Barletta Scalo. Nella città della disfida, inoltre, sarà adeguato lo scalo a servizio delle Ferrovie del Nord Barese, oltre alla viabilità in via Veneto.