I farò di Antonio Decaro

Il centro città è un Tallone d’Achille sempre dolorante per coloro che vivono o che per lavoro o per necessità devono frequentare quotidianamente il Murattiano e i quariteri a ridosso. ZTL e ridisegno della sosta promettono di rivoluzionare l’approccio automobilistico nel quadrilatero e nelle vie limitrofe. Poi c’è la questione bus: un sistema GPRS permetterà di calcolare i tempi di attesa alle fermate, ma ancora troppi i portoghesi che non pagano il biglietto. Un’idagine interna sulla linea 4 e sulle direttrici per il San Paolo all’Amtab nei mesi scorsi ha scoperto che l’evasione superà il 50% a fronte di un precedente calcolo pari al 3.70%: un problema che per adesso non ha soluzioni.

ZTL e sosta controllata: qual è lo stato dell’opera?
I progetti sono completi: per la ZTL non manca nulla tranne il montaggio dei cartelli che avverrà a brevissimo. Li terremo coperti perché ho necessità di fare un minimo di comunicazione: è tutto pronto, i contrassegni, il software. Potremmo partire domani ma è necessario spiegare ai cittadini del Borgo Antico come si ritira il contrassegno, quali sono le motivazioni perché istituiamo la Zona a Traffico Limitato, quante auto a famiglia possono entrare, dove si può parcheggiare.
Per quanto riguarda il ridisegno della sosta tra il Centro, Madonella e il Libertà abbiamo avuto un momento di empasse: La IX e la VII Circoscrizione hanno approvato il piano all’unanimità invece al Libertà non si sono ancora espressi. Aspetterò ancora per poco e se non si esprimeranno sarò costretto a presentare la delibera. Non ero obbligato a chiedere il parere alle circoscrizioni ma ho voluto in nome dell’auspicato decentramento coinvolgere i consiglieri circoscrizionali: alcune cose sono state modificate in base alle indicazioni giunte dal territorio. La ZTL l’abbiamo costruita con la IX Circoscrizione, che ha costituito una commissione ad hoc, ha fatto i rilievi con l’ufficio tecnico. Non capisco perché dal Libertà hanno dichiarato che questa materia non è oggetto di loro competenza.

Dall’VIII Circoscrizione Sergio Fanelli, vicepresidente e consigliere in forza ad Alleanza Nazionale, fa sapere che nel prossimo consiglio utile, il primo o al massimo il secondo del mese di settembre, sarà discusso il parere per il ridisegno della sosta. Non resta che attendere per una condivisione più partecipata di un provvedimento che promette di far capire ai baresi che le auto parcheggiate per strada sono un costo veramente insostenibile, non solo per il portafoglio.

Sistema GPRS per le paline dell’Amtab: i pali spuntano come funghi sui marciapiedi e già ci sono i visori che promettono di informare in tempo reale sui tempi di attesa dei bus urbani. Ma siamo ancora in fase di test?
Abbiamo fatto dei test e sono funzionanti ma le opere non sono complete: l’appalto prevede l’installazione di paline a led (quelle più grandi) e a schermo LCD (sono più piccole) sulle due direttrici del San Paolo e della IV Circoscrizione. Comunque non siamo in ritardo, anzi siamo in forte anticipo perché seppur non siano terminati i lavori, già le prime 47 paline sono collaudate e trasferite all’Amtab che dovrà utilizzarle. Poi ci sono le altre 60 più piccole che verranno mano mano collaudate e messe a regime.

Questi sono solo tre dei numerosi e progetti che Antonio Decaro, assessore alla Mobilità e al Traffico ha i serbo per la città di Bari: ma accanto alla volontà istituzionale servirà molta buona predisposizione da parte dei cittadini. I disagi non sono prevedibili, vanno solo affrontati con la consapevolezza di dare una svolta più pulita e meno caotica alla vita quotidiana in città.